——《連云港傳》讀后
□ 李正冬
久居一個(gè)城市，但凡有一些精神寄托的人，總會(huì)想到對(duì)自己腳下這片土地的由來(lái)、源頭、特性、發(fā)展等有一些大概的了解，當(dāng)這個(gè)人認(rèn)真讀完這座城市傳記的時(shí)候，他一定會(huì)有如獲至寶或是“漲知識(shí)”的感覺(jué)。筆者就有這樣的深刻體會(huì)。
近段時(shí)間，有幸拜讀了我市社科界著名專家古龍高、周一云兩位先生創(chuàng)作的《連云港傳》，“忽如一夜春風(fēng)來(lái)”，頗感受益匪淺，甚至是沉甸甸的，就像光明日?qǐng)?bào)李春林副總偏點(diǎn)評(píng)的那樣“部頭大、學(xué)理強(qiáng)。”兩位作者用他們豐富的閱歷、縝密的思維、靈動(dòng)的文字、嚴(yán)密的架構(gòu)，系統(tǒng)闡釋了連云港這座城市由“海陸絲路”貫穿于各個(gè)時(shí)期的年代接續(xù)，仿佛引領(lǐng)著人們穿越在漫長(zhǎng)且逶迤的歷史隧道之中。海陸沉浮、大地變遷、自然地貌、絲路途徑、東夷文明、俆福東渡、山海景觀、人文環(huán)境等等，在此都將一覽無(wú)遺。書(shū)中還按史料的時(shí)間排列順序，向世人們追憶了連云港這塊風(fēng)水寶地，從何處來(lái)，到向何處去的演繹過(guò)程，多視角、多手法揭示了這座城市悠久而獨(dú)特的絲路文化底蘊(yùn)，也讓人們充分領(lǐng)略到了大地一隅，魅力港城之神奇。
由中國(guó)國(guó)際出版集團(tuán)旗下新星出版社出版的“絲路百城傳”系列叢書(shū)，是中國(guó)外文局為了全面呈現(xiàn)國(guó)家“一帶一路”倡議和打造人類命運(yùn)共同體的國(guó)際文化認(rèn)同而策劃的重點(diǎn)圖書(shū)出版項(xiàng)目，《連云港傳》是最早出版的該系列叢書(shū)之一。
“欲知大道，必先知史。”《連云港傳》，采用了全景、立體式的宏大敘事風(fēng)格，梳理了位于中國(guó)沿海中部、東瀕黃海之濱的連云港2400多年的過(guò)往今生。尤其是作者秉承客觀事實(shí)的描述，幫助人們厘清了連云港這一地方依據(jù)地緣優(yōu)勢(shì)、絲路特色而探索出一條貫穿于城市始終、符合城市特質(zhì)的主線。該書(shū)題旨鮮明、體系嚴(yán)整、內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂，加之設(shè)計(jì)靈秀、裝幀精美，其質(zhì)樸范、縱深度和厚重感，讓人們直觀看上去就有不俗的表現(xiàn)不同的氣勢(shì)，不免讓人有一種仰首伸眉的感覺(jué)。可想而知，由于兩位作者煞費(fèi)苦心和永不懈怠的努力創(chuàng)作出這樣的書(shū)籍，無(wú)疑，將會(huì)給希望了解家鄉(xiāng)絲路歷史的廣大讀者，帶來(lái)了不一樣的閱讀趣味。
經(jīng)常會(huì)有人說(shuō)，一本書(shū)能帶你讀懂一個(gè)人，那么我要說(shuō)，一本城市傳也能帶你讀懂這座城市的精髓。此話絕非故弄玄虛。《連云港傳》無(wú)論是從先前的搜集素材，到搭建架構(gòu)；從精心創(chuàng)作，到后期拿出洋洋灑灑三十多萬(wàn)字的樣書(shū)，無(wú)不體現(xiàn)出作者為打造這座城市精神高地所展示出高超的智慧，同時(shí)也說(shuō)明，為了把這本靈魂所依附的載體鍛造得具有范文意義的讀本，作者下足了功夫。恰如中國(guó)外文局副局長(zhǎng)陸彩榮在審稿時(shí)講道：“本書(shū)中既有對(duì)過(guò)去的深刻剖析，亦有對(duì)現(xiàn)實(shí)的真情呈現(xiàn)，更有對(duì)未來(lái)的美好期待。”
不少人都懂的，連云港是一座演義色彩比較濃郁、連貫絲路歷史比較悠長(zhǎng)的城市。根據(jù)記載：史前，我們腳下這塊土地原本曾經(jīng)是一片波瀾壯闊的大海，由于地殼力學(xué)的作用，經(jīng)歷多少次海侵、海退的變化，海岸線漸漸東移。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間的不斷退縮，久而久之，這片區(qū)域便形成了灘涂。因大海變成了陸地，這里才有了人類活動(dòng)的足跡，進(jìn)而逐步逐步地顯現(xiàn)出勃勃生機(jī)。
據(jù)書(shū)中引用多方史志考證，在很早以前的陸地上就有國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行通賈，即經(jīng)商，也包括海上通航所開(kāi)展的貿(mào)易，均被今人稱之為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”。那個(gè)時(shí)候，國(guó)際、洲際之間的經(jīng)貿(mào)風(fēng)起云涌，大隊(duì)人馬來(lái)來(lái)往往，如火如荼，好不熱鬧。在中國(guó)的大陸架上，那時(shí)的本地區(qū)，尚處于貿(mào)易的邊緣地帶，隨著大陸架上經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)的拓展，這一地區(qū)才逐步熱絡(luò)起來(lái)。不論是馬幫也好，還是商船也罷，為了將此“融合”打理得讓人覺(jué)得可信、可靠且有權(quán)威讀物的史料價(jià)值，作者還運(yùn)用了海上絲路發(fā)展史中的“秦代徐福率童男童女和百工等數(shù)千人于古朐港東渡日本，海州成為海上絲綢之路東亞航線的起點(diǎn)”和“西向陸上絲綢之路，東向海上絲綢的雙向起點(diǎn)，以及絲綢之路東向、海上絲綢之路西向的樞紐”等，作為“標(biāo)志性”和“唯一性”輔陳了眾多“事實(shí)材料”而展開(kāi)闡述。因此，亦撩開(kāi)了連云港與絲綢之路結(jié)緣的神秘面紗。
真實(shí)，是史料類書(shū)籍的生命。為了把連云港這座城市延綿不斷的海陸絲路來(lái)龍去脈辨得清晰，作者不辭辛苦，跑遍了多個(gè)省市檔案館，翻閱了大量歷史資料，參考了史前史后各種文獻(xiàn)多達(dá)一百三十余本，僅在主要史書(shū)中被引用素材的，就有呂不韋《呂氏春秋》，宋范曄著的《后漢書(shū)》，唐李吉甫著的《元和郡縣圖志》，司馬光著《資治通鑒》，陳復(fù)亨纂修的《隆慶海州志》，起蟄、張矩同撰的《兩淮鹽法志》，張廷玉著的《明史》，唐仲冕著的《嘉慶海州直屬州志》，特秀主修的《光緒贛榆縣志》，劉錦藻著的《清朝續(xù)文獻(xiàn)通考》，謝元淮、許喬林修纂的《云臺(tái)新志》等。諸如：唐《元和郡縣圖志》記載的“贛榆故城，鹽倉(cāng)舊城，乃漢舊縣也，屬瑯琊郡”；清《嘉慶海州直屬州志》轉(zhuǎn)引《唐書(shū)》中的有關(guān)806一820年“大潮沒(méi)岸”“毀壞田舍”的景況；《明史》卷79《漕運(yùn)》記錄隆慶中暢行海運(yùn)時(shí)，新壩港在明運(yùn)航道上的位置；《兩淮鹽法志》卷五中有關(guān)新浦形成的記載，等等。這些，既有與絲路相關(guān)聯(lián)的史料事實(shí)，又注明史書(shū)名稱及出處，在本書(shū)中比比皆是，目不暇接。
說(shuō)到連云港城市的形成和絲路的延伸，不得不提到淮鹽。這也是人們意料之中的話題。公允地講，過(guò)去的本埠人在所獲取這方面的信息往往是粗線條的，沒(méi)有多少真實(shí)性，也就是說(shuō)缺乏說(shuō)服力，更談不上有什么“硬核”的依據(jù)。然而，當(dāng)你讀完《連云港傳》時(shí)，你將有醍蝴灌頂般的感受。
眾所周知，淮鹽，是利用海水當(dāng)作原料而曬成的鹽，也叫海鹽。稍微懂一點(diǎn)鹽業(yè)知識(shí)的人都很清楚。早期，在我國(guó)黃、東、南沿海一帶，就有生產(chǎn)海鹽的歷史。我國(guó)素有四大產(chǎn)鹽地區(qū)之一的江蘇沿海，連云港、鹽城、淮安、南通4市作為主產(chǎn)地而名聞遐邇。如果要追本溯源的話，連云港產(chǎn)鹽雖然不及向南鹽區(qū)時(shí)間長(zhǎng)，但自從本地形成沿海灘涂時(shí)，這里就有零星灶民在此曬鹽。毫無(wú)疑問(wèn)，那時(shí)的海鹽生產(chǎn)與這座城市的雛形休戚相關(guān)，甚而是相互提攜般的一路走來(lái)。后來(lái)，特別是在百年左右期間，淮鹽步入了鼎盛時(shí)期，可以這樣認(rèn)定，在此基礎(chǔ)上，是在鹽業(yè)拉動(dòng)和支撐下，連云港這座城建市才水到渠成的。時(shí)值“新海連市”成立之初，無(wú)論是土地面積還是人口數(shù)量，不論是工業(yè)產(chǎn)值還是稅收額度等，鹽業(yè)均占不小的比例；就連某個(gè)時(shí)間段市級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)人職務(wù)，全部由鹽業(yè)系統(tǒng)干部擔(dān)任；僅從當(dāng)時(shí)連云港南北兩翼近150公里長(zhǎng)海岸線上所分布的八大鹽場(chǎng)情況來(lái)看，就足夠蔚為壯觀的了，直到今天在主城區(qū)中心地帶尚有4家國(guó)企鹽業(yè)在此生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。在這部分章節(jié)中，作者用了35頁(yè)的篇幅都作了一一“解碼”。可見(jiàn)，早期的鹽業(yè)，在我市海陸絲路進(jìn)行時(shí)所發(fā)揮的作用和在城市發(fā)展進(jìn)程中所扮演的重要角色。也正如市委常委滕雯部長(zhǎng)在該書(shū)首發(fā)式上講話中所說(shuō)：“連云港城市發(fā)展的歷程，也是多元文化元素形成、集聚、揚(yáng)棄與發(fā)展的過(guò)程，這其中，鹽文化具有著不可替代的重要地位。”
有一位文化學(xué)者曾經(jīng)比喻過(guò)，就一個(gè)運(yùn)作時(shí)間很長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)或是一個(gè)單位而言，僅僅從一個(gè)切面來(lái)看，也許看不出有氣度恢宏的亮色。其實(shí)他們從頭以來(lái)的規(guī)劃、調(diào)整、建設(shè)、創(chuàng)新，包括經(jīng)歷許許多多、大大小小的變化和整合，就像撒落在地的一顆顆珍珠，如果用一根紅線把這些珍珠串聯(lián)起來(lái)，那將是一個(gè)多么晶瑩璀璨、絢麗奪目的輝煌歷程。連云港就是這樣的一座城市。
事實(shí)上，在碎片化的連云港歷史文化當(dāng)中，不論是陸上絲路，還是海上絲路，在不同時(shí)期皆有出彩的亮點(diǎn)。東夷文明成為發(fā)祥地之一，徐福東渡探“路”情，還有被考古界發(fā)掘的石面文字、陶瓷碎片、茶葉遺址、圓人入海州路線圖、新羅人行動(dòng)路線、海上佛教之路、琉球國(guó)漂落的琉球爐、孔望山摩崖石刻、佛教和道教遺存、古建筑遺跡，以及舊時(shí)熬制海鹽工具、史書(shū)等等，無(wú)一不是在述說(shuō)著海陸絲路與早期這座城的淵源，似乎讓人們觸及的不僅僅是一件件文物，而是傾聽(tīng)到了歷史的回音壁發(fā)出的錚錚鳴響……
如今，隨著城市科學(xué)發(fā)展，孫中山先生倡導(dǎo)關(guān)于連云港建設(shè)成為東方大港的構(gòu)想和隴海蘭新鐵路貫通得以實(shí)現(xiàn)，連云港建成新亞歐大陸橋東方橋頭堡地位被確定；緊接著，多重囯家戰(zhàn)略疊加：“一帶一路”交匯點(diǎn)，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊節(jié)點(diǎn)城市，上合組織出海基地，江蘇“一帶一路”建設(shè)核心區(qū)和戰(zhàn)略先導(dǎo)區(qū)，中哈物流基地，連云港自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等名頭紛至沓來(lái)。藉此，在海陸絲路交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)的框架下，絲路提攜港口拓展，加之“一體兩翼”組合大港的形成，又催生出“一心三極”的國(guó)際海港城市構(gòu)架的另外，有關(guān)城市布局、城市特色、城市文化、城市精神等諸多文化元素，都被作者用濃墨重彩般的手法寫進(jìn)了書(shū)中。可謂是洋洋灑灑，盈千累萬(wàn)。
傳記文學(xué)在于真實(shí)性和知識(shí)性的相互溶合，若是，才能點(diǎn)燃讀者的閱讀情感。這是一位史學(xué)家在他的專著中的論斷。在古龍高、周一云兩位先生筆下的《連云港傳》的字里行間，尤其是在部分章節(jié)或是重大事件中，既有地理環(huán)境、演繹規(guī)律、氣象因素的順其自然，又有意識(shí)形態(tài)、政令驅(qū)使、人文力量的推波助瀾，如此厚實(shí)的歷史聚積，難說(shuō)不是海陸絲路思想文化的沉淀，如果應(yīng)用概念學(xué)文化去審視一座城，甚而用富有內(nèi)涵的視角解讀絲路上的連云港，再用特有的常識(shí)、特有的意蘊(yùn)巧妙地揭示黃海岸邊一隅的金色港灣，人們將會(huì)濃烈地感受到其“內(nèi)核”博大、其“價(jià)值”非凡；其意義還在于：它為世人打開(kāi)一扇了解連云港的“世界之窗”。
“博觀而約取，厚積而薄發(fā)。”說(shuō)實(shí)話，我雖然沒(méi)有評(píng)定傳記類書(shū)籍史學(xué)等級(jí)的資質(zhì)，但是通過(guò)閱讀《連云港傳》，讓我讀懂了，全書(shū)從頭到尾的內(nèi)容，幾乎是在用翻閱史書(shū)，查看資料，引經(jīng)據(jù)典最笨拙的辦法，然后才磨穿鐵硯，揮毫潑墨成就的一本厚厚的傳記書(shū)籍；也就是說(shuō)始積之于厚，發(fā)之于薄，不難看出，這“薄”不就是從“厚”中提取出來(lái)最精粹最有含金量的“史實(shí)”嗎？我以為，堅(jiān)信這樣的創(chuàng)作理念所打磨出來(lái)的作品，肯定不會(huì)辜負(fù)廣大讀者厚望的！
如有渴望了解家鄉(xiāng)海陸絲路歷史的朋友，不妨一讀。
（作者系連云港市雜文學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）